「Ｋ５Ｄの運用で考えさせられたこと」：ＪＫ１ＯＰＬ小野ＯＭの「ＤＸ Ｗｏｒｌｄ」
小野ＯＭの状況分析によると、
「選りすぐりのメンバーとリニア・アンプ付きの８局同時運用、２週間の運用期間のため、誰もが『絶対確実』を確信したが、現実はきびしかった。」
「信号は各バンドともに弱く、どのバンドもＳメータを景気よく振らせるような信号はほとんどなかった。」
「ローバンドでのＱＳＯチャンスが大幅に減った。実際のＱＳＯの多くは比較的良好な信号であった１４／１８ＭＨｚの両バンドに集中することとなった。」
「最後までパイルアップのサイズが小さくなることはなく、わが国ではかなりの積み残しが出た。」
ＤＸペディションに対して、次のよう考えが述べられている。
「最近のＤＸペディションは、巨大プロジェクト化して世界の果てのような場所からも強力な信号を送り込んでくることが多いので、ちょっとでも信号が弱いと文句の一つも言いたくなるが、これは考え直すべきではないかという気がしてきた。」
「ＤＸペディション自体がなければ呼ぶことすらできないわけだから、どんなに相手が弱かろうと、オペレーションが下手でも、ひたすら耐えて呼ぶしか方法はない。」
「いつのころからか『ＤＸペディションの信号は強力であたりまえ』というイメージが固定してしまった。」
「われわれはもっと苦しんで耳を鍛え、設備の充実を図り、弱い信号を拾い上げる努力をすべきではないかという気がしてならない。」
（「」内は、ＪＦ３ＫＮＷが記事より抜粋）
確かに、インターネットのおかげで、詳細な事前情報が世界中に行き渡り、ペディション中もリアルタイムのログサーチや画像のアップデートが行われるのが今のペディションのスタイルになってきている。
ＤＸｅｒも、ペディションに対して営利企業や公共機関のようなサービスを期待し、期待通りにならなければ不満を持ち、クレームをぶつけるような時代になってきているのだろうか。
「これだけ設備投資をしているのに聞こえないとは何事だ！」「なぜオレの信号がピックアップできないんだ！」という怒りかな？
でも、これってＤＸの世界（狭義の）では、昔からよく聞かれたような気もする。
そこで、飛ぶことを自慢したり、飛ばないことを卑下したり、変な上下関係ができたり、それがおもしろくなくてＤＸに嫌気が差したり・・・
でも、小さな設備では、聞こえないのは仕方ないし、飛ばないのはどうしようもないのだから。
自転車のような設備で、レーシングカーのような設備を抜くことはほとんど不可能。
でも、自転車には自転車の楽しみ方があるわけで、自動車と競う必要はない。
限られた環境の下で、なんとか「設備の充実を図り、弱い信号を『飛ばす』努力と工夫」をしている局はたくさんいる。
このあたりにＤＸを、アマチュア無線を趣味として長く楽しむためのポイントがあると思う。
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